变压器常见故障处理办法
1、变压器在经过停运后送电或试送电时,往往发现电压不正常,如两相高一相低或指示为零;有的新投运变压器三相电压都很高,使部分用电设备因电压过高而烧毁
解决方法:在新建变电所时,应根据规范及时安装高、低压熔断器。在变压器运行中,发现熔断器烧毁或被盗后应及时更换
2、高压保险丝熔断送不上电
解决方法:高、低压熔断件的合理配置:
①容量在100kVA以上的变压器要配置1.5~2.0倍额定电流的熔断件;
②容量在100kVA以下的变压器要配置2.0~3.0倍额定电流的熔断件;
③低压侧熔断件应按额定电流稍大一点选择。
3、雷雨过后变压器送不上电
解决方法:加强用电负荷实测工作,在高峰期来临时用钳型电流表对每台配变负荷进行测量,合理调整负荷,避免配变三相不平衡运行。
4、变压器声音不正常,如发出“吱吱”或“霹啪”响声;在运行中发出如青蛙“唧哇唧哇”的叫声等
解决方法:对于10kV配变低压侧电压在+7%~-10%范围之内,一般不允许调节分接开关。调节分接开关时,要由修试技术人员试验调整。
5、高压接线柱烧坏,高压套管有严重破损痕迹
解决方法:定期检查三相电流是否平衡或超过额定值。如三项负荷电流严重失衡,应及时采取措施调整。
6、在正常冷却情况下,变压器温度失常,并且不断上升
解决方法:在每年的雷雨季节来临之前;应把所有配电变压器上的避雷器送往修试部门进行检测,试验合格后及时安装。
7、油色变化过甚,油内出现炭质
解决方法:在投运前应做好以下检测工作:
①带负荷分、合开关三次,不得误动;
②用试验按钮试验三次,应正确动作;
③用试验电阻接地试验三次,应正确动作。
8、变压器发出吼叫声,从安全气道、储油柜向外喷油,油箱及散热管变形、漏油、渗油等
解决方法:定期清理配电变压器套管表面的污垢,检查套管有无闪络痕迹,接地是否良好,接地所用的引线有无断股、脱焊、断裂现象,用兆欧表检测接地电阻不得>4Ω。
9. 变压器的常见故障及处理
绝缘降低:变压器在运行中,往往会出现绝缘降低的现象。绝缘降低最基本的特点,是绝缘电阻下降,以致造成运行泄露电流增加,发热严重,温升增高,从而进一步促进绝缘老化。若延续下去,后果非常严重,绝缘下降的原因之一就是绝缘受潮;原因之二是绝缘老化,一些年久失修的老变压器,最容易出现这类故障;原因之三是油质劣化,绝缘性变差。
温升过高:温升过高最明显的象征是,电流表指针超过了预定界限,变压器发热和油面上升,严重时保护装置动作,切断电器。温升过高原因有:
1.电流过大,负荷过重,超过变压器容量允许限度Y/Y0-12连接的变压器,但三相负荷不平衡时会发生过热。变压器可能断线,如在接线时对外一相断线,则对内绕组有环流通过,将发生局部过负荷,变压器夹紧螺栓松脱,磁阻增大,无功负荷增大,在同样有功负荷时产生过流。绕组反接,造成运行时反电势不足,而产生过电流。变压器带负荷投入也会发生过电流。
2.通风不良 变压器表面积尘,变压器风道阻塞,风叶片损坏,风扇电动机转速降低,环境温度升高等,是造成通风不良原因的主要原因。应针对上述各种情况分别加以处理。如果环境温度过高,应加强通风或降低变压器负荷。
3.变压器内部的损坏如线圈损坏,短路,油质不良等。应当针对损坏情况进行修理。
(1)油面不正常:油面也由油枕上的油位指示计进行观察。正常情况下,指示计指在零位上下±25℃的范围以内。若超过此限度,即为不正常运行。
(2)油面变化的情况有两种:一种是油面升高,这主要是伴随温升的增加而产生。此时可针对温升情况加以处理。当油面高出规定的油面时,应当放油。另一种是油面降低。这就要检查是否有漏油处,如有漏油处要进行堵塞。
(3)备用的变压器,还应检查是否由于油凝固所制,这时需要让它带负荷运行,进行观察。若油面较定油面显著降低时,应当加油,且油质油温要符合标准。
4.声响异常
(1)变压器运行正常时是发出连续匀称的嗡嗡声。各型变压器声音大小不一。变压器大,声音也会大。有的变压器铁芯不是交错迭起,而是先迭齐成正块后用螺栓压紧的,所以运行时声音特别大,但是这种声音每次听起来都无变化,这对正常运行并没有影响。若发现声音异常,则应根据音响性质进行检查。运行时声音有增大时,一是要检查是否外加电压过高。二是要检查油温是否异常增高,如果没有异常情况,则说明铁芯太松,需将铁芯吊出来紧。
(2)变压器发出“吱吱”声时,说明表面有闪络,应检查套管。套管太脏,有裂纹,也会产生这种现象。这时需将套管擦净或更换。如果套管没有闪络,说明闪络在变压器内部,需要对内部进行检查。
(3)变压器有“哔剥”声,说明有击穿现象,可能发生在线圈间或铁芯与夹件间。如果是后者,需要吊出铁芯,将铁芯接地,检查铜皮和铁芯夹板间的绝缘。
5.瓦斯继电器动作
瓦斯继电器动作,说明变压器可能有问题,若是信号动作而不跳闸,通常有下列原因:
(1) 油位降低,二次回路的故障。由外部检查可确定。
(2) 滤油,加油或冷却系统不严密,致使空气进入变压器。这时应鉴定变压器内部积聚的气体性质。如有气体且无色无味,不可燃,则为空气。如果在继电器顶端上面5~6mm处点火可燃的,则不是空气,可能是变压器故障产生的少量气体,例如因穿越性短路所致。此时,应检查油的闪点,无闪点较过去降低5℃以上,说明变压器内部以有鼓掌,须进行内部修理。
气 体 性 质 | 故 障 原 因 | 处 理 要 求 |
无色,无臭,不可燃 | 变压器内含有空气 | 允许继续运行 |
灰白色,有剧臭,可燃 | 纸质绝缘烧毁 | 应立即停电检修 |
黄色,难燃 | 木质部分烧毁 | 应停电检修 |
深灰或黑色 | 油内闪络和油质炭化 | 应分析油样,必要时停电检修 |
6.变压器自动装置跳闸:此时应检查外部有无短路,过负荷和二次线路等故障。如故障原因不在外部,则需要检查绝缘电阻。若失火,则需要拉闸放油。使油面底于着火处,并进行灭火。
7.用实验方法检查故障:许多故障不能全靠外部直观检查就能正确判断,例如匝间短路,内部线圈放电或击穿,内部线圈与外部线圈之间的绝缘被击穿等,必须结合外观检查进行实验测量,才能迅速而且准确地判断故障的性质和部位。
试 验 项 目 | 试 验 结 果 | 故 障 原 因 | 检 查 方 法 |
绝缘电阻测量(用2500V摇表) | 绝缘电阻为零 | 线圈对地或线圈与线圈之间有击穿现象 | 解体检查线圈和绝缘 |
线圈-线圈 | 绝缘电阻值较前一次测量降低4%以上 | 绝缘受潮 | 用2500V摇表测量吸收比R60”/R15”(要求> 1.3) |
绝缘电阻测量 | 线圈间以及每相间的绝缘电阻不相等 | 可能是套管损坏 | 将套管与线圈间的引线拆除,单独测线圈对油箱或套管对箱盖的绝缘电阻 |
线圈直流电阻试验 | 分接开关接触不同分接位置时直流电阻相差很大 | 分接开关接触不良,触头有污垢,分接头与开关的连接位置有错误(未经拆卸检修的变压器不可能发生这种情况) | 吊出器身检查分接开关与分接头的连接以及分接开关的接触状况 |
每相电阻之差与三相电阻平均值之比超过4% | 线圈出头与引线的连接焊接不良,接触不良,匝间有短路,引线与套管间的连接不良 | 分段测量直流电阻,若匝间短路可由空载试验发现,此时空载耗损显著增大 | |
空载试验 | 空载耗损与电流值非常大 | 铁芯螺杆或铁轭螺杆与铁芯有短路处,接地片装得不正确,构成短路;匝间短路 | 吊出器身,检查接地情况及匝间短路处,用1000V摇表测铁轭螺杆的绝缘电阻,检查夹件的绝缘状况.当一相短路时,测量PAC4PBC≤ 25%.若与此不符,则表明匝间有短路 |
空载耗损非常大 | 铁芯片间绝缘不良 | 用直流电压,电流法,测片间漆膜绝缘电阻 | |
空载电流很大 | 铁芯接缝装配不良,硅钢片不足量 | 吊出器身检查,观察铁芯接缝及测量铁轭截面 | |
短路试验 | 阻抗电压很大 | 各部分接触不良(如套管与开关等) | 分段测量直流电阻 |
短路耗损过大 | 并联导线中有断裂;换位不正确;导线截面较小 | 将低压短路,当高压Y接线时,分别在ABBCCA线端施压,进行三次短路试验,对每次测的结果加以分析比较;当高压接线时,应分别短接一相 | |
线圈连接组测量 | 所得结果同任一连接组均不相符(未经拆卸检修的变压器不可能发生这种情况) | 某相线圈中有一个线圈方向反了 | 进行连接组测量,找出线圈接错部位 |
表5.8.2.7(b) 变压器故障的分析 | |||
故障 | 现象 | 产生故障原因 | 检 查 方 法 |
1. 铁芯部分 | |||
铁芯片间绝缘损坏 | 空载损耗增大,油质变坏(闪燃点低,酸介增高,击穿电压降低) | 铁芯片间绝缘老化;有局部损坏 | 吊出器身进行外观检查;可用直流电压电流法测片间绝缘电阻 |
铁芯片局部短路和铁芯局部烧毁 | 浮子继电器内有气体;信号回路动作;油的闪燃点降低;油色变黑并有特殊气味 | 铁芯或铁轭螺杆的绝缘损坏;故障处有金属件将铁芯片短路;片间绝缘损坏严重;接地方法不正确构成短路 | 吊出器身进行外观检查;可用直流电压电流法测片间绝缘电阻 |
接地片断裂 | 当高压升高时,内部可能发生轻微放电声 | 吊出器身,检查接地片 | |
不正常的响声或噪声 | 1.铁芯迭片中缺片或多片 | 1.应补片或抽片确保铁芯夹紧 | |
2. 绝缘油 | |||
油质变坏 | 油中有气体溶解 | 分析油质 | |
3. 线圈 | |||
匝间短路 | 1.浮子继电器内气体呈灰白色或蓝色;跳闸回路动作 | 1.由于自然损坏,散热不良或长期过负载,使匝间绝缘老化 | 1.吊出器身,外观检查 |
故 障 | 现 象 | 产生故障原因 | 检 查 方 法 |
匝间短路 | 2.油温增高 | 2.由于变压器短路或其他故障,使线圈受到震动与变形,损伤匝间绝缘 | 2.测直流电阻 |
线圈断线 | 断线处发生电弧,使油分解,促使浮子继电器动作 | 由于连接不良或短路应力使引线断裂;导线内部焊接不良,匝间短路,使线匝烧断 | 吊出器身检查.如线圈为三角接法,可用电流表检查线圈的相电流或测直流电阻.如有一相断线,则在三相三次测量中,有两次测得电阻值相近似,而另一次为前两次的两倍,即表明该相有故障.如未完全断线,则第三次仅比前两次略大.如为星形接法,可测直流电阻或用摇表检查 |
对地击穿 | 浮子继电器动作 | 1.主绝缘因老化而有破裂,折磨等缺陷 | 1.用摇表测线圈对油箱的绝缘电阻 |
线圈相间短路 | 浮子继电器,差动保护,过电流保护均发生动作;安全气道爆炸 | 原因与对地击穿相似,也可能由于引线间短路或套管间短路等 | 吊出器身检查 |
4. 分接开关 | |||
触头表面熔化和灼伤 | 浮子继电器动作,有时差动保护和过电流保护装置也动作 | 结构与装配上存在缺陷,如接触不可靠,弹簧压力不够,短路时触点过热 | 用摇表检查有无断裂处,吊出器身做外部检查,测量各分接时的直流电阻 |
故 障 | 现 象 | 产生故障原因 | 检 查 方 法 |
相间触头放电或各分接头放电 | 浮子继电器动作;安全气道爆炸 | 过电压作用;变压器内部有灰尘或受潮;绝缘受潮 | 用摇表检查;吊出器身检查 |
5. 浮子继电器 | |||
信号回路动作 | 继电器中有气体,油面下降,变压器线端短路时油面有振荡 | 分析气体的数量,颜色,气味和可燃性等 | |
跳闸回路动作 | 油面急剧下降;变压器内有严重故障,产生大量可燃性气体 | 分析气体性质,将油进行简化试验;分析油面急剧下降的原因 | |
6. 套管 | |||
对地击穿 | 外部保护装置动作 | 瓷件表面较脏,或有裂纹 | 用摇表检查 |
套管间放电 | 外部保护装置动作 | 套管间有杂物存在 | 外部检查 |